全國大概有70%的進口房車是從天津港清關(guān)的

　　近年來，人們自駕游需求逐漸釋放，尤其是在新冠疫情暴發(fā)后，很多人不愿意再去人員密集的酒店。房車露營這種私密和自在的旅行方式順勢升溫。

　　從工信部2021年發(fā)布的新車型公告來看，全年共有182家房車生產(chǎn)企業(yè)申報567款房車。相較2020年的145家房車生產(chǎn)企業(yè)申報422款房車來說，房車生產(chǎn)企業(yè)同比增長26%，公告車型數(shù)量同比增長34%。其中，上汽大通、宇通客車、福田汽車等車企已進入房車市場。

　　“全國大概有70%的進口房車是從天津港清關(guān)的。不少外地人會直奔這兒來買車。”站在進口房車停駐的場地上，天津市濱海新區(qū)自駕游與房車露營協(xié)會會長竇鵬飛指著周圍的幾棟建筑說，“這邊是海關(guān)，旁邊是檢測點，那邊是3C認(rèn)證的檢測機構(gòu)。整車到港后，可以在這里完成認(rèn)證、檢測及清關(guān)這三個主要環(huán)節(jié)。”“市場很大，利潤在哪兒？”采訪中，不止一個從業(yè)者發(fā)出這樣的感嘆。在他們看來，賠與賺只在一念間。

　　天津市旅居汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理郭志告訴記者，進口房車的成本除了購買裸車的費用之外，還包括運輸拆箱、3C認(rèn)證以及關(guān)稅等共計4萬至4.5萬元的費用。經(jīng)銷商銷售一輛進口房車的利潤率約10%。“由于投資周期長、回報率低，目前國內(nèi)進口房車經(jīng)銷商僅有10家左右，全國每年的進口規(guī)模僅有幾百輛。目前，房車行業(yè)尚處于市場初期的培育階段。做進口房車的這些人大多是帶著情懷來做的。”郭志說。

　　而國產(chǎn)房車廠商的情況同樣不容樂觀。一位房車生產(chǎn)商直言：“目前的市場份額主要是在上汽、宇通等幾個大廠，其他廠商的銷售量可能只有幾百輛，甚至幾十輛。”但大廠對房車市場似乎也是淺嘗輒止。宇通2021年財報將房車、醫(yī)療車、觀光車等統(tǒng)稱為其他車型。這些車型全年共銷售了1648輛，在整個公司的業(yè)務(wù)中僅占1.88%。

　　盡管目前房車給企業(yè)帶來的利潤尚未達到預(yù)期，但整個市場卻表現(xiàn)出巨大的潛力。路程網(wǎng)x房車行發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，國產(chǎn)自行式房車總銷量為12457輛，同比增長43%。搶占這條賽道的企業(yè)逐漸增多，未來，房車市場有望成為車企一個新增長點。

　　在自駕旅行的途中，人們總是要走走停停。對于旅行者來說，如果房車是家，那么營地就是讓家停靠的港灣。以營地為據(jù)點，人們一邊進行車輛補給，一邊感受當(dāng)?shù)氐纳钆c文化。