延誤預(yù)警！多個(gè)FBA倉庫爆倉，F(xiàn)edEx宣布附加費(fèi)漲價(jià)

今年真的是一波未平一波又起，跨境電商的賣家可以說是被庫存限制、地址驗(yàn)證、大賣被封、測評(píng)嚴(yán)打問題所困擾的焦頭爛額。在此情況之下，物流難題更是雪上加霜。Prime Day臨近，不少賣家忙著補(bǔ)倉！亞馬遜的不少倉庫開始爆倉。

ONT8等多個(gè)FBA倉庫爆倉

全球疫情持續(xù)擴(kuò)散，亞馬遜FBA倉庫遭受波及。美國西部的南加州狀況不容樂觀，像ONT8、LAX9、LGB8等倉庫的排隊(duì)等候時(shí)間過長。尤其是已經(jīng)多次爆倉的ONT8，其預(yù)計(jì)排隊(duì)等候時(shí)間已經(jīng)超過15個(gè)小時(shí)以上，預(yù)約時(shí)間更是排到了6月下旬。還有SBD2、SBD3出現(xiàn)爆倉狀況，其預(yù)約時(shí)間已經(jīng)排到了7月份。更有ONT8、LGB8等倉庫表示已經(jīng)不接收超長和超重貨物。此外，亞馬遜多個(gè)FBA倉庫表示不會(huì)提供蓋章的POD（交付憑證），像ONT8、LAX9、LGB8、GYR3、IND4、IND5、IND9、FTW1等倉庫都已經(jīng)不提供蓋章的POD，賣家可要重點(diǎn)關(guān)注了，不然將會(huì)面臨手足無措的局面。美國芝加哥的爆倉影響也不容小覷，除了車架短缺導(dǎo)致無法提柜外，還有MDW、IND等司機(jī)的送倉時(shí)間較長，高達(dá)8-10個(gè)小時(shí)，讓人直呼難！

另外，法國德國各個(gè)倉庫都在告急！甚至有合作物流商停止對(duì)FBA倉庫的配送！

這次率先爆倉的是法國LIL1、CDG7等，因?yàn)榕伤碗y度大，成本漲的厲害，部分貨代已經(jīng)在停止收這幾個(gè)倉庫的貨物。也有一些爆倉沒那么嚴(yán)重的倉庫，貨代普遍也都要加價(jià)2元/KG至4元/KG不等。

德國FBA倉庫DTM2在近期也傳出爆倉消息，倉庫的處理能力已經(jīng)超過了上限，不僅僅是進(jìn)倉困難，連配送也在排隊(duì)等待處理，訂單的交付時(shí)間被大大延長。因?yàn)榍闆r嚴(yán)重，目前UPS及DPD都拒收到德國44145(DTM2) 倉庫的包裹了，不過已經(jīng)送 UPS 倉的貨物目前未受到影響，依舊可以提取。

這一消息無疑是給不少滿懷爆單熱情的賣家們潑了一盆冷水，前有“價(jià)格亂戰(zhàn)”，后有“爆倉危機(jī)”，面對(duì)即將到來的Prime Day，也就只有庫存充足、銷量穩(wěn)固的實(shí)力大賣還能“不動(dòng)如山”，不少賣家認(rèn)為，近期亞馬遜上低價(jià)橫行，參與大促的產(chǎn)品售價(jià)必須更低才能大賣，高價(jià)產(chǎn)品可能會(huì)遇冷，而對(duì)于有冗余庫存的賣家來說，這個(gè)爆單日可能最終會(huì)演變成一個(gè)清倉日。

美國FedEx 6月21日起附加費(fèi)漲價(jià)

近日，聯(lián)邦快遞宣布將開始新一輪附加費(fèi)加價(jià)，包括額外操作費(fèi)，高峰附加費(fèi)和住宅交付費(fèi)的增加，涉及的渠道包括FedEx Express、Ground、International Ground以及Express Package Services。所有附加費(fèi)的生效日期均為2021年6月21日，截止日期將另行通知。

? 國內(nèi)航空和地面包裹以及國際地面包裹的特殊處理附加費(fèi)由每件$3提高至$3.5；

? 將把重新命名的地面經(jīng)濟(jì)服務(wù)的每件包裹的附加費(fèi)從$0.75提高到$1；

? 對(duì)國內(nèi)航空和地面快遞的居民區(qū)配送附加費(fèi)將從每件$0.3增加一倍至每件$0.6；此三項(xiàng)費(fèi)用上調(diào)將于6月21日起生效，直至另行通知。

這意味著旺季附加費(fèi)很有可能已經(jīng)成為全年現(xiàn)象。此前，F(xiàn)edEx宣布緊急暫停卡車服務(wù)，有賣家表示已經(jīng)接收到停止提貨通知的郵件，內(nèi)容顯示“從2021年6 月 14 日開始，聯(lián)邦快遞對(duì)客戶實(shí)施特定行動(dòng)，以控制其運(yùn)力避免出現(xiàn)積壓貨件等問題。”FedEx堅(jiān)持認(rèn)為其附加費(fèi)是合理的，因?yàn)殡S著電子商務(wù)訂購量的激增，其服務(wù)成本已急劇上升。盡管幾乎所有聯(lián)邦快遞的利益相關(guān)者都承認(rèn)該公司面臨更高的取貨和送貨成本，但他們認(rèn)為聯(lián)邦快遞和主要競爭對(duì)手 UPS正在利用附加費(fèi)來增加他們的損益表，而不是將更高的服務(wù)成本轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人。